交通肇事案件的常見問題

　　五、逃逸問題的認定

　　交通事故發(fā)生后，肇事人的心理狀態(tài)時刻發(fā)生著變化，其行為也變得復雜多樣。交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件也就是主觀上是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，因為如果肇事者在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，這種情況下，肇事后未逃離事故現(xiàn)場的情況也應視為“交通肇事后逃逸”。此外需要注意，肇事者雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的，也認定為交通肇事后逃逸。需啊喲注意的是，如果行為人交通肇事將人撞倒后，肇事者立即撥打120急救電話后逃離現(xiàn)場，120醫(yī)護人員及時將傷者送往醫(yī)院。這種情形下，行為人雖構(gòu)成逃逸，但主觀惡性不深，僅出于逃避法律責任，現(xiàn)實中為搶救傷者，爭取了寶貴時間。對于這種情形，即便不認定為自首，在認定責任時應該從寬。

　　下列行為不構(gòu)成肇事后逃逸：

　　1、交通事故發(fā)生后，肇事者與被害人家屬撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達成協(xié)議，并留下真實姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報案的;

　　2、交通事故肇事者為及時搶救事故傷者，標明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場并及時報案的;

　　3、交通事故肇事者將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費用需暫時離開醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息，并在商定時間內(nèi)返回的;

　　4、交通事故當事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場，未能及時報案，事后如實供述的;

　　5、有證據(jù)證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場并及時到案并如實供述自己的罪行的。

　　(延伸閱讀：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十一條：“車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關(guān)交通管理部門應當給予獎勵。”)

　　六、交通事故中“道路”是怎么理解的?

　　是不是在任何一個地方開車出交通事故都會被追究刑事責任呢?

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

　　因此，如果在學校、單位、施工單位等區(qū)域發(fā)生的車輛致人傷亡或者財產(chǎn)遭到重大損害的交通事故，如上述地方具有高度的開放性及公眾通行性，也應納入到道路交通安全法的約束范圍，如果符合交通肇事罪構(gòu)成要件的，也要被追究刑事責任。筆者曾辦理的一個案件中，一輛變形拖拉機在一個在建的小區(qū)內(nèi)不幸將一名路人碾壓并致使行人死亡，這一案件中，由于事故發(fā)生在一個在建的小區(qū)，周圍雖有一些住戶入住，但由于缺少公眾通行屬性，也并非交通要道，故即便肇事者在案發(fā)后第一時間撥打交警大隊電話投案，但在交警大隊趕到現(xiàn)場初步調(diào)查后，即告知肇事者該事故不屬于交通事故，隨后刑偵部門介入調(diào)查，最初，該事故以過失致人死亡罪定性。因此，判斷是否屬于交通案件中的“道路”，主要考慮涉案區(qū)域是否按照一般的道路進行管理，是否具有開放性及公眾通行屬性。

　　七、如何認定交通事故的責任

　　公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：

　　(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任;

　　(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

　　(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

　　八、交通事故(不構(gòu)成交通肇事罪)后肇事者逃逸，責任承擔情況

　　根據(jù)《侵權(quán)責任法》第53條的規(guī)定機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。

　　同時，《中華人民共和國道路交通安全法》第七十五條也規(guī)定，醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。

　　九、關(guān)于罪名的轉(zhuǎn)化

　　根據(jù)最高人民法院頒布的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條規(guī)定：“行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。”筆者認為，不僅如此，如果行為人在明知被害人受傷嚴重、不馬上送醫(yī)救治會有死亡危險，即使肇事者不將被害人帶離事故現(xiàn)場，卻仍然逃離現(xiàn)場的情況下，同樣具有故意殺人的故意，也應以故意殺人罪定罪處罰。

　　十、關(guān)于共犯的問題

　　最高法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條第二款規(guī)定交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。也許很多人會考慮，交通肇事罪的成立要求行為人的主觀心態(tài)為過失，單位主管人員指使肇事者逃逸以致造成人員死亡或重傷的主觀心態(tài)是故意，而死亡或重傷的結(jié)果又是前行為與后行為的共同結(jié)果，僅以后行為的故意心態(tài)而將整個危害行為認定為故意犯罪，以故意殺人罪或故意傷害罪定罪量刑，似乎有些不合理。

　　這個問題需要從共同犯罪的角度來分析，共犯的成立需要雙方均出于故意的心態(tài)而為之，主管人員指使肇事者逃離現(xiàn)場，心態(tài)上屬于故意，這是無可厚非的，肇事者聽從指使而逃離現(xiàn)場實際上也是屬于故意，是一種間接的故意，放任逃離現(xiàn)場的行為發(fā)生。