船務(wù)出貨流程
船務(wù)出貨流程
船務(wù)是公司對(duì)內(nèi)對(duì)外的一個(gè)重要窗口，作為一名船務(wù)，主要的工作是跟蹤貨物生產(chǎn)情況，在所有產(chǎn)品出貨前與業(yè)務(wù)、生產(chǎn)作好溝通，擬定出貨計(jì)劃，訂好車船，出貨時(shí)做好報(bào)關(guān)、檢疫資料，在產(chǎn)品完成后第一時(shí)間出貨。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于船務(wù)出貨流程，給大家作為參考，歡迎閱讀!
船務(wù)工作流程
1、 客人把訂單下到公司，經(jīng)公司各部門的產(chǎn)能評(píng)估后，作出的生產(chǎn)日期和出貨日期的安排。
2、 船務(wù)部按業(yè)務(wù)或生管提供的生產(chǎn)排程，做packing list, 計(jì)算貨物的總材質(zhì)，并確定柜型： 一般貨柜實(shí)際尺寸： 20’GP-----26-28CBM 40’GP-----56~58CBM
40’HQ-----65~67CBM 45’GP-----73~75CBM
(GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube Container, 高集裝箱)
CBM整柜：長(zhǎng)X寬X高(米)=CBM cubic meter立方米
CFS散柜：不夠20尺的柜則安排走散貨，或看客戶有無其他供應(yīng)商可拼柜，散貨一般會(huì)入外運(yùn)倉(cāng)
3、Booking(訂艙)
1)一般客戶都有指定貨代，出貨兩周前要向客戶索取貨代資料。
2)貨代會(huì)提供一份booking form, 填寫好回傳給貨代。
Booking需填寫的內(nèi)容有：Shipper(出貨人)，Consignee(收貨人)Notify(通知人);Port of loading(裝運(yùn)港)Place of receipt(收貨地);Port of discharge(目的港)，Marks & Numbers 嘜頭;No of PKGS(件數(shù))Description of goods(產(chǎn)品描述) KG (總重) CBM (總材積)
《若付款條件是L/C是話，以上內(nèi)容必須跟L/C 一致，(最好大小寫，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也一致)現(xiàn)我公司只有ACM為L(zhǎng)/C付款》〔注意，一般Booking要在貨期最少一個(gè)星期前通知貸代，如果太晚向他要Booking，會(huì)拿不到船位，因?yàn)樵谕镜臅r(shí)候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂?！?/p>
4、貨代與客戶確認(rèn)船期后，發(fā)放S/O. (Shipping Order No. 或Booking No. 訂艙單/裝貨指示書/下貨紙)：船公司確認(rèn)有艙并放S/O 給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。
收到S/O 后，要檢查：
1)貨柜是不是與你所訂的一致
2)開艙時(shí)間(要在開艙規(guī)定時(shí)間后提柜,提前提柜，要收費(fèi)300元)
3)SI cut off date (SI是shipping information(提單補(bǔ)料)的意思，船公司只接受一次性補(bǔ)料。 截補(bǔ)料時(shí)間，一定要在要求時(shí)間之內(nèi)提交，一般在截貸代的前一天截我們的補(bǔ)料)
4)截止收重柜時(shí)間及截止收放行條時(shí)間(最多延半天，時(shí)間只有在12：00及17：00)
開倉(cāng)時(shí)間、截補(bǔ)料時(shí)間、截關(guān)和截放行條時(shí)間
1.開倉(cāng)時(shí)間，貨主訂艙后，船公司會(huì)放s/o給貨主，上面具體寫明各項(xiàng)日期，以便貨主安排提柜裝貨。開倉(cāng)時(shí)間指可以提空柜的最早時(shí)間，如果還沒有到開倉(cāng)時(shí)間，則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。
2.截補(bǔ)料時(shí)間，也稱截文件時(shí)間，英文為SI Cut off Time，是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時(shí)間。也就是船公司最后更改提單格式的時(shí)間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此之后，提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用，如果在此時(shí)間不能及時(shí)將提單補(bǔ)料遞交給船公司，可以向船公司申請(qǐng)SI Late Come，即申請(qǐng)延長(zhǎng)截補(bǔ)料時(shí)間，一般船公司會(huì)延長(zhǎng)幾個(gè)小時(shí)給發(fā)貨人。 3.截關(guān)時(shí)間包括碼頭截重柜時(shí)間與截放行條時(shí)間
A.截重柜時(shí)間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時(shí)間。(也即指裝完貨最晚還柜的時(shí)間)意思是說過了這一時(shí)間船公司不再安排這個(gè)時(shí)間之后還進(jìn)去的柜子上該航次,也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。
B.截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的最晚時(shí)間(一般在截重柜后的3-6小時(shí)，最晚通常在截重
柜后六小時(shí)內(nèi)，這是緩沖時(shí)間)。貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。過了這個(gè)時(shí)間之后,船公司不會(huì)接受該航次貨物的放行條,貨物也就上不了該航次.
1.放行條是海關(guān)放行后給的一個(gè)放行憑證。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。這時(shí)即使重柜已經(jīng)還碼頭，也只能延至下班船;當(dāng)然，這將產(chǎn)生不小費(fèi)用，包括改單費(fèi)、堆場(chǎng)倉(cāng)租及文件費(fèi)用。
2.如果當(dāng)天截關(guān),當(dāng)天報(bào)關(guān)的貨物,海關(guān)查柜率是非常高的,一般有經(jīng)驗(yàn)的貨代都會(huì)建議出貨人在這種情況下,延遲到下一班船報(bào)關(guān),否則到時(shí)的查柜費(fèi),改船名費(fèi),艙租柜租的費(fèi)用又要扯半天。
3.如果萬一趕不上截關(guān)時(shí)間，也可以提前向船公司申請(qǐng)CY LateCome，船公司可能會(huì)允許重柜晚交幾個(gè)小時(shí)。但有時(shí)船公司是不同意延長(zhǎng)時(shí)間給發(fā)貨人的。
在深圳報(bào)關(guān)必須要還重柜后有了重柜紙才能安排報(bào)關(guān)。最好在截重柜前半天至一天以上還重柜較好。順序是截重柜,截關(guān),截放行條.
4.海關(guān)截放行條時(shí)間：就是船公司給出的最后收裝船單(俗稱放行條)日期!港區(qū)一般在船開前幾小時(shí)，開始整理通關(guān)的場(chǎng)站收據(jù)準(zhǔn)備配船!這個(gè)時(shí)間也是截關(guān)時(shí)間!
5.就好像是去坐火車，截重柜，就相當(dāng)于截至查票進(jìn)站的時(shí)間，截放行條，相當(dāng)于火車乘務(wù)員截止乘客上火車的時(shí)間，得等下一班火車。 5. 拖車
1)拿到S/O后，把SO發(fā)給拖車行申請(qǐng)拖柜(Lucky)，并告知其裝柜時(shí)間。拖車行根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并在裝柜當(dāng)天提前去提柜。打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。
6、裝柜：
1)柜子按既定的時(shí)間到廠，倉(cāng)庫(kù)按業(yè)務(wù)提供的裝箱單裝柜。(裝箱單至少要提前一天發(fā)給生管及倉(cāng)庫(kù)。)
2)貸柜來到工廠后，需拍照留底，拍照內(nèi)容：車頭，空柜照片、三分之一的貨、半柜、滿柜、封條加后面車牌、單獨(dú)的封條、產(chǎn)品箱嘜、物品擺放完后的整理照片) 7. 還柜
裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。(空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)1100元，船公司不同費(fèi)用不同，客戶也會(huì)收索賠費(fèi)。
8、報(bào)關(guān)：拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報(bào)關(guān)了。
?、?整柜：由于我們公司沒有自己的報(bào)關(guān)員，因此報(bào)關(guān)是由報(bào)關(guān)行代理——匯鑫達(dá)進(jìn)出口有限公司。我們?cè)诠褡与x開工廠后提供報(bào)關(guān)單、發(fā)票、合同、裝箱單、代理報(bào)關(guān)委托書及SO一起發(fā)給匯鑫達(dá)，另需5張蓋了公章的空白頁(yè)紙，報(bào)關(guān)員依據(jù)報(bào)關(guān)單輸入報(bào)關(guān)系統(tǒng)， 并代為填寫《代理報(bào)關(guān)委托書》一式三聯(lián)，此委托書需向海關(guān)購(gòu)買，其它地方購(gòu)買的均無效，代理報(bào)關(guān)委托書蓋2個(gè)公章。紅聯(lián)和正式報(bào)關(guān)單需拿到國(guó)家稅務(wù)局去退稅。
報(bào)關(guān)單上的商品，每張單只能有五項(xiàng)，多一項(xiàng)，需重新填寫一張/100元。
?、?散貨：資料交司機(jī)帶入倉(cāng)，資料按入倉(cāng)通知書的要求準(zhǔn)備。
9、放行：海關(guān)檢查貨物和資料后，就會(huì)開放行條，放行了，就等著安排裝船了。
10、核對(duì)提單
- 貨代根據(jù)所提供的補(bǔ)料做出提單草稿，提供給shipper 核對(duì)。提單一定要仔細(xì)核對(duì)，否則會(huì)影響收貨方提貨。
- 提單可選擇電放和正本兩種方式，如果做電放，需填寫一份電放保函蓋章回傳。 - 貨代傳對(duì)帳單給我們付FOB費(fèi)用。 - 財(cái)務(wù)安排付款.
- 前要確?？蛻粢迅犊?
11、 其他資料
有些客戶需要我們提供裝箱單，發(fā)票，F(xiàn)orm A, CO等，可向報(bào)關(guān)行申請(qǐng)做。
12、如何做報(bào)關(guān)單?
海關(guān)編號(hào)：所有的海關(guān)單編號(hào)都是一樣的，營(yíng)業(yè)執(zhí)照上有。(44199699AD)
出口口岸：依SO，就是收貨地 經(jīng)營(yíng)單位及發(fā)貨單位：東莞市千里馬實(shí)業(yè)有限公司 運(yùn)輸方式：可不寫 提運(yùn)單號(hào)：因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在不知道單號(hào)，所以先不填 貿(mào)易方式：一般貿(mào)易 征免性質(zhì)：一般征稅
結(jié)匯方式：均為T/T，除ACM用L/C 許可證號(hào)及批準(zhǔn)文號(hào)：可不填寫 運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))：可寫大國(guó)或港口 指運(yùn)港：YANTIAN或其它港口 境內(nèi)貨源地：東莞 成交方式：FOB或其它，依報(bào)價(jià)方式 合同協(xié)議號(hào)：自定的，與海關(guān)無關(guān)，主要是方便我方以后查詢
報(bào)關(guān)單需沿裝箱單做：品牌依LOGO，有R和TM標(biāo)志的是國(guó)家注冊(cè)商標(biāo)。包裝種類為紙箱
需退稅：我們公司產(chǎn)品稅均需退稅，退稅聯(lián)拿到國(guó)家稅務(wù)局去退稅，企業(yè)留存聯(lián)為我公司留存 報(bào)關(guān)單、發(fā)票、合同、裝箱單均依裝箱單做，并且內(nèi)容均要相符. 發(fā)票上嘜頭及商號(hào)可不寫，日期為裝貨日期
合同上，需填寫買家祥細(xì)信息，可依訂單、報(bào)價(jià)單及裝箱單上的內(nèi)容填寫 數(shù)量及總值允許有5%的增減
關(guān)務(wù)和船務(wù)的區(qū)別
關(guān)務(wù)是報(bào)關(guān)員，主要負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的事情，申領(lǐng)核銷單，報(bào)關(guān)單，裝箱單，發(fā)票等出口單證的制作。
船務(wù)主要負(fù)責(zé)聯(lián)系船公司和貨代，安排船期，訂艙，拖柜裝貨，核對(duì)提單。
實(shí)際工作中只有少數(shù)特別大的企業(yè)才會(huì)分的那么細(xì)致，一般都是船務(wù)也做關(guān)務(wù)的，關(guān)務(wù)也做船務(wù)，有時(shí)候外貿(mào)業(yè)務(wù)員自己全包的來做。
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