當(dāng)前,物流管理被認為是企業(yè)繼降低物質(zhì)消耗和提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。 下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流管理畢業(yè)生論文范文，供大家參考。

　　物流管理畢業(yè)生論文范文篇一

　　《 物流管理學(xué)生實踐技能提升分析 》

　　【摘要】為了高職院校培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能滿足物流行業(yè)的需要，進一步明確高職物流專業(yè)實踐教學(xué)方向，本文就高職院校物流管理專業(yè)的師資、實踐教學(xué)、實踐技能考核等方面進行了分析研究，并對高職物流管理專業(yè)學(xué)生實踐技能提升提出了幾點有建設(shè)性且具較強操作性的構(gòu)想。

　　【關(guān)鍵詞】實踐技能;實踐教學(xué);系統(tǒng)工程

　　近幾年，物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于物流專業(yè)人才的需求也是節(jié)節(jié)攀升。截止2014年，物流行業(yè)的從業(yè)人員新增15萬左右，每年仍以相當(dāng)高的增長比例增長。另一方面，作為從業(yè)人員的源頭:高職院校，連續(xù)幾年，物流專業(yè)招生人數(shù)占據(jù)前三。如此好的專業(yè)招生狀況，卻不能滿足行業(yè)人才需要，究其原因主要為:高職物流專業(yè)學(xué)生在實踐能力上難以滿足行業(yè)人才需要。主要原因有以下兩方面:

　　1、傳統(tǒng)高等教育思想的主導(dǎo)地位沒有根本改變:

　　借助國家大力培養(yǎng)技能型人才的大戰(zhàn)略，高職教育才在短短二十年的時間里得到迅猛發(fā)展，快速的發(fā)展并不是我們對高職教育有很好的方法和理解，我國絕大多數(shù)高職院校仍然沿用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，包括:授課方式、考核方式等等，所有這些做法導(dǎo)致了高職教育中的實用技能型僅僅是高職教育的附屬，而非主體。

　　2、培養(yǎng)實用技能型人才條件的缺乏:

　　要培養(yǎng)實用技能型的人才必須具備培養(yǎng)該人才的必要條件，這些條件包括:實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)教師、實訓(xùn)教材等等。高職院校的物流專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事物流工作的技能人才，經(jīng)過人才市場的檢驗，在實用技能型這一點上，還有較大的差距。所以，還必須從培養(yǎng)學(xué)生實踐能力入手，嘗試更多，更有效的途徑。根據(jù)本人從教多年的經(jīng)驗，提出以下途徑:

　　一、構(gòu)建課程體系中，突出培養(yǎng)學(xué)生實踐能力

　　課程的核心位置目前多數(shù)高職院校的物流專業(yè)的課程仍然沿用傳統(tǒng)的課程體系:基礎(chǔ)課、專業(yè)課、拓展課。很難從課程體系中實現(xiàn)實踐能力的培養(yǎng)，至少從專業(yè)課開始，突出課程在實踐能力培養(yǎng)的核心位置。具體做法是:增加實踐能力培養(yǎng)的課時，減少理論課時，準確把握對于高職學(xué)生，理論夠用即可。

　　二、教學(xué)過程中，提升實踐能力的培養(yǎng)效果

　　突出實踐能力培養(yǎng)在課程體系中的核心位置，并不能保證學(xué)生實踐能力的提升效果。實踐能力的提升關(guān)鍵還是教學(xué)過程:

　　1、與時俱進的實踐教學(xué)內(nèi)容，物流行業(yè)的快速發(fā)展，對實踐能力也提出了更高的要求。教材通常要求用最近幾年，而實踐能力如果用前面幾年的，結(jié)果可想而知，所以要求教師加速更新教材內(nèi)容，與時俱進。

　　2、加強學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的外部環(huán)境建設(shè)，一方面是高職院校的物流實訓(xùn)室，這是實踐能力培養(yǎng)的主戰(zhàn)場。通過提高實訓(xùn)室的利用率來保證實訓(xùn)效果。另一方面，加強和創(chuàng)新校外實訓(xùn)基地的建設(shè)，采取互贏和多贏的合作模式。與物流行業(yè)企業(yè)進行合作，為學(xué)生提供實際工況下的實訓(xùn)環(huán)境，不僅激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，而且能提升其實踐能力。

　　三、教師的實踐教學(xué)能力提升

　　職業(yè)院校辦得好壞、教育質(zhì)量的高低，主要還在于是否有好的師資。高職院校進行“雙師型”教師隊伍的建設(shè)也是希望提升教師的實際技能，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教師重理論、輕實踐的現(xiàn)狀。高校擴招后，高職院校中的教師在數(shù)量、質(zhì)量上都難以滿足發(fā)展的需要，高職院校應(yīng)該將教師看成是可持續(xù)發(fā)展的最重要資本。對于高職院校技能型的師資隊伍建設(shè)可采用以下幾種途徑:

　　1、教師的自身培養(yǎng)。目前高職院校的教師主要來源于應(yīng)屆畢業(yè)的本科生、研究生，普遍存在理論強、實踐弱的現(xiàn)象。為了盡快加強他們實踐能力的培養(yǎng)，可以開展采取多種方式的培養(yǎng)，

　　2、多方面引進技能型人才。通過高職院校對自身教師隊伍的培養(yǎng)，無論從時間上、數(shù)量上、質(zhì)量上都難以滿足快速發(fā)展的高職院校對技能型教師的需求，高職院?？梢酝ㄟ^編制、福利、待遇等優(yōu)惠政策，吸引社會的技能型人才，讓社會企事業(yè)單位的技能型人才擔(dān)任教學(xué)和技能訓(xùn)練指導(dǎo)工作，不僅對實踐教學(xué)有幫助，同時也可以促進院校教師隊伍的合理化。

　　四、教學(xué)，實踐，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的有機統(tǒng)一

　　教學(xué)不僅是完成教學(xué)內(nèi)容，而且是對學(xué)生能力的培養(yǎng)。學(xué)生能力的培養(yǎng)，源自理論和實踐能力的培養(yǎng)，而理論和實踐能力的培養(yǎng)必須服從就業(yè)能力。高職院校培養(yǎng)人才的基本要求是能夠順利就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。考核高職院校的就業(yè)率仍然是衡量學(xué)校的關(guān)鍵指標之一。能否順利就業(yè)，關(guān)鍵取決于學(xué)生實踐能力。而提升學(xué)生的實踐能力，必須通過教學(xué)及其它相關(guān)教學(xué)活動才能完成。很多高職院校已經(jīng)開始對師生在創(chuàng)業(yè)上給以很大的支持，像建立和市場對接的工作室，在校期間就可以完成對實踐能力的鍛煉和檢驗。

　　五、實踐能力考核方式的轉(zhuǎn)變

　　實踐能力考核不同于理論知識，理論知識可以通過試卷考試的方式。受實踐能力考核需要場地、器材、時間等條件限制，實際操作考核很難完成。鑒于目前這種情況，一方面抓緊建立實用、可行的實踐能力考核標準。另一方面，采用過程性考核方式，已是最好的解決方式。所謂過程性考核，即將實踐能力的考核項目貫穿到整個教學(xué)過程中，不拘泥于傳統(tǒng)的考核方式，可以是課堂講解，平時作業(yè)，現(xiàn)場操作，可以集中反映學(xué)生實踐能力的多項指標內(nèi)容。

　　【基金項目】

　　本文為省級教改課題:“立足區(qū)域經(jīng)濟的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實踐”的成果之一。

　　【參考文獻】

　　[1]王艷麗，都續(xù)萌.高職物流管理專業(yè)學(xué)生實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐及探索(以石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例)[J].中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2012(12)

　　[2]陳國華.如何在物流專業(yè)課教學(xué)中增強學(xué)生的實際能力[J].物流工程與管理，2013(02)

　　物流管理畢業(yè)生論文范文篇二

　　《 物聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)代物流管理的影響分析 》

　　1物聯(lián)網(wǎng)定義

　　物聯(lián)網(wǎng)的核心還是互聯(lián)網(wǎng)，但它是新一代信息網(wǎng)絡(luò)的組成部分，也是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸。定義為：通過射頻識別技術(shù)(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)、熱敏感應(yīng)器、GPS、激光掃描設(shè)備、氣體感應(yīng)等傳感設(shè)備，按照某種約定的協(xié)議，把指定的物品同互聯(lián)網(wǎng)連起來，執(zhí)行信息通訊、交換，來實現(xiàn)智能跟蹤、識別、監(jiān)控、定位、管理等目的。物聯(lián)網(wǎng)的三大技術(shù)體系包括：傳感器技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)體系、智能體系。而通過這三大體系所包含的RFID、GPS系統(tǒng)、傳感、紅外、激光等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可完成對物的識別、定位、追蹤、計數(shù)、分類、揀選的信息化操作。

　　2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)在物流領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用

　　2.1射頻識別RFID技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

　　以托盤為例的集裝設(shè)備的管理。在托盤等集裝設(shè)備上加裝射頻標簽，便于此類設(shè)備的管理及跟蹤。如使用射頻識別標識自動化立體倉庫設(shè)備中的托盤，并對其動態(tài)的跟蹤，通過監(jiān)控系統(tǒng)把各個倉儲流程的時間加以信息采集，以便倉儲作業(yè)的信息化管理。目前這一技術(shù)在我國的高端物流、制藥、奢侈品、餐飲行業(yè)有成功案例。

　　同時，此類技術(shù)在貨物識別、信息采集、查詢、追蹤過程中也發(fā)揮著巨大作用。為物資在儲存過程中的安全提供了保障。運用射頻識別技術(shù)加強對運輸物資的監(jiān)控。通過RFID技術(shù)與傳感技術(shù)的結(jié)合，可在感知在途運輸貨物狀態(tài)的基礎(chǔ)上對貨物實施管理和控制。此項措施通過在運輸線上安裝RFID讀寫器和傳感器，接受RFID標簽信息來實現(xiàn)運輸車輛及運輸貨物的識別、定位、跟蹤及狀態(tài)感知等。實現(xiàn)在途運輸貨物管理的透明化、可視化，保證貨物運輸?shù)馁|(zhì)量與安全。

　　配送中心管理中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過在配送中心的收貨處、使用RFID讀寫器、貨物包裝箱上加裝的RFID標簽;在搬運設(shè)備上安裝移動式的RFID讀寫器并在倉庫出入口、托盤、貨架及其他物流關(guān)卡上安裝、使用手持讀寫器，能實現(xiàn)對整體配送中心貨物每個運行細節(jié)實現(xiàn)物品庫存信息化管理。

　　企業(yè)的管理人員能及時掌握貨物的庫存情況以及其分配，自動補貨系統(tǒng)可對商品進行及時補充，有效降低庫存，提高庫存控制能力。此外，裝車智能化過程中也可使用RFID技術(shù)，利用手持設(shè)備掃描駛?cè)朐屡_運輸車輛上的RFID標識，將運輸車輛的配送貨物信息錄入到車載終端，并將訂單信息下載，暫存區(qū)的貨物信息也可調(diào)度到月臺并將其裝車。

　　2.2物流領(lǐng)域中GPS的應(yīng)用

　　應(yīng)用在車輛的GPS技術(shù)來進行運輸管理，可對貨物運輸車輛進行全程的跟蹤、定位。實現(xiàn)了突發(fā)情況下的車輛緊急救援。還可進行車輛調(diào)度，提供車輛的報警功能，使貨物在運輸過程中變得更加安全。

　　貨運車輛運行管理中使用的GPS技術(shù)。在長途貨物運輸?shù)谋O(jiān)控調(diào)度、特種車輛定位跟蹤等領(lǐng)域，GPS技術(shù)應(yīng)用也非常廣泛，基于GPS技術(shù)對于所有車輛起到的追蹤作用，實現(xiàn)在線配貨信息服務(wù)，完成再返回途中的空車就近配貨，降低空車返回率，為企業(yè)節(jié)約成本。目前許多的大型原油商已經(jīng)引入此項技術(shù)，通過智能監(jiān)控保障了貨物的運輸安全與效率。港口物聯(lián)網(wǎng)中使用的GPS技術(shù)。以集裝箱卡車監(jiān)控GPS軟件、專用GPS車載監(jiān)控系統(tǒng)為代表的智能港口系統(tǒng)，成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國港口業(yè)的發(fā)展標志。

　　也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。物流配送監(jiān)控系統(tǒng)的GPS應(yīng)用。首先可調(diào)整入庫調(diào)度服務(wù)流程，避免由于倉促到貨而引起的車輛到達后無法卸貨、入庫的問題。通過在途監(jiān)控系統(tǒng)軟件，對在途車輛進行全程跟蹤，提高貨源組織水平，加快周轉(zhuǎn)效率，建立和配備GPS智能物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　3物聯(lián)網(wǎng)將來的發(fā)展趨勢

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一項綜合性技術(shù)，它在物流業(yè)中的應(yīng)用具有規(guī)模性、廣泛性、管理性、技術(shù)性等特征。并以智能運輸、自動倉儲、動態(tài)配送和信息控制等共同構(gòu)成的新型物流業(yè)務(wù)體系得以形成。由于物聯(lián)網(wǎng)貫穿在物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)，使得物流產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)緊密相連，形成無縫對接，進而構(gòu)成物流服務(wù)鏈?；谖锫?lián)網(wǎng)的信息協(xié)同技術(shù)，將在很大程度上改變物流行業(yè)的運營模式。并且物流企業(yè)內(nèi)部的信息將得到高度的集成和整合，使得企業(yè)內(nèi)部能實時了解貨物動態(tài)，并根據(jù)貨物的動態(tài)進行必要的物流控制。同時，物流信息在物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)環(huán)境下，有助于資源的優(yōu)化配置和整合，使運行效率大大提高。有效的傳輸物流企業(yè)所需要的即時信息，幫助企業(yè)分析解決問題，及時、有效做出決策，提高內(nèi)部的運作效率，提升物流服務(wù)水平。

　　4結(jié)語

　　物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最廣泛的行業(yè)，它的發(fā)展有助于物流的專業(yè)化提升。對物流環(huán)節(jié)的運作產(chǎn)生積極影響，并促進物流功能的整合。隨著相關(guān)政策的大力支持以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國的物流行業(yè)一定會隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生巨大變化并受其深刻影響。

　　物流管理畢業(yè)生論文范文篇三

　　《 高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力提升探討 》

　　隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流進入了一個全新的發(fā)展階段，全國300多家高職院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，并重視物流管理專業(yè)的發(fā)展。

　　1高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的需求

　　高職物流管理培養(yǎng)的物流人才應(yīng)該是復(fù)合型人才。但是以往的畢業(yè)生在人才的質(zhì)量方面存在嚴重問題，職業(yè)能力無法勝任物流企業(yè)的需求。雖然企業(yè)有適合高職畢業(yè)生就業(yè)的大量物流管理崗位需求，但是大多數(shù)應(yīng)屆高職畢業(yè)生無法滿足企業(yè)人力資源的技能素質(zhì)要求，這說明目前高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方式不能滿足企業(yè)實際需求?；谖覀儗Φ湫途蜆I(yè)企業(yè)的工作崗位分析，分解了工作任務(wù)，明確物流管理專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)的職業(yè)能力。在確立了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標以后，必須構(gòu)建一套保證培養(yǎng)目標實現(xiàn)的教學(xué)體系。明確高職物流管理專業(yè)應(yīng)具備的職業(yè)能力，按照職業(yè)能力的要求構(gòu)建物流管理專業(yè)的教學(xué)體系。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)符合職業(yè)能力需求的應(yīng)用技能型人才，必須從課程教學(xué)、實訓(xùn)體系建設(shè)和校企合作等方面改革現(xiàn)在的理論傳授為主的教學(xué)模式。

　　2提升高職物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的途徑

　　2.1項目式課程教學(xué)的推進

　　圍繞企業(yè)職業(yè)能力的需求，樹立以工作情景支撐，工作任務(wù)驅(qū)動的高職課程核心理念，并以此來指導(dǎo)物流管理專業(yè)課程模式改革的全過程，構(gòu)建以工作任務(wù)為中心、以項目課程為主體的高職課程模式。以“工作任務(wù)”為主線設(shè)計專業(yè)課程，結(jié)合使用多種教學(xué)方法和教學(xué)組織形式，根據(jù)課程的教學(xué)目標和內(nèi)容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強化學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練。物流管理人才的職業(yè)競爭力是企業(yè)運營管理能力，熟練運用物流設(shè)備、信息技術(shù)和物流管理理論方法。在開發(fā)項目化課程時應(yīng)將崗位工作任務(wù)進行項目分解，以行業(yè)特質(zhì)(機械、電子、紡織等)或功能型模塊(采購、計劃、倉儲、進出口等)為主線進行項目化課程開發(fā)。

　　2.2建立校內(nèi)外實訓(xùn)基地

　　在與企業(yè)、院校、畢業(yè)生的調(diào)研與訪談過程中，都提到實訓(xùn)室建設(shè)與企業(yè)的實際工作情境對接，以營造職業(yè)化學(xué)習(xí)、實踐的工作環(huán)境，這對人才培養(yǎng)很重要。如供應(yīng)鏈管理的“計劃員”崗位、“倉管員”崗位、國際物流的“貨代”“操作”等崗位能在實訓(xùn)室中得到仿真。通過學(xué)校經(jīng)費投入，引入企業(yè)真實項目等方式建立綜合物流實訓(xùn)室，圍繞訂單培養(yǎng)式人才，實踐教學(xué)多樣化，建立長效保障機制保證工學(xué)結(jié)合實訓(xùn)教學(xué)的效果。

　　學(xué)生通過校內(nèi)外實訓(xùn)的平臺，熟悉和掌握倉儲配送、運輸、采購與生產(chǎn)物流操作流程和技術(shù)，在真實的生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)工作中，提高自身的物流軟硬件操作和物流方案制訂等實踐能力，學(xué)生畢業(yè)后能較快適應(yīng)工作崗位，適應(yīng)基層管理崗位的需要。因此，校內(nèi)實外訓(xùn)基地作為課程教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)的載體，其建設(shè)必須滿足項目是教學(xué)改革的需要，滿足學(xué)生職業(yè)能力的提升，滿足企業(yè)專業(yè)人才的需求。物流管理類專業(yè)建設(shè)理論與生產(chǎn)性實踐的一體化的課程，課程教學(xué)從傳統(tǒng)的課堂走進實訓(xùn)室和校外實訓(xùn)基地，為企業(yè)輸送合格的物流專業(yè)人才。

　　2.3深化校企合作

　　只有通過與企業(yè)共同培養(yǎng)模式，高職院校才能實現(xiàn)培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用型專門人才教學(xué)目的。高職院校圍繞企業(yè)的用人崗位需要，設(shè)置調(diào)整學(xué)科專業(yè)、探索人才培養(yǎng)模式、開展企業(yè)急需的技術(shù)研發(fā)和成果應(yīng)用，發(fā)揮職業(yè)教育推進社會發(fā)展的作用。高職院校和企業(yè)利用各自的資源，培養(yǎng)的應(yīng)用技術(shù)人才需要貼近企業(yè)一線。開展校企合作，能夠推動專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程“三對接”，促進學(xué)生的理論知識應(yīng)用能力。

　　3提升學(xué)生職業(yè)能力的幾點對策

　　完善職業(yè)教育法規(guī)政策。各地政府出臺新的職業(yè)教育法規(guī)，該法規(guī)需要具體明確學(xué)校、企業(yè)和政府機構(gòu)等各方的義務(wù)與責(zé)任。教育管理部門督促各高職學(xué)院改進職業(yè)教育模式。教師加強與企業(yè)的合作聯(lián)系。教師通過頂崗鍛煉熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提升理論運用實際的能力，明確專業(yè)教學(xué)和專業(yè)課程的教學(xué)目標，制訂課程和專業(yè)達到的職業(yè)能力培養(yǎng)目標。推進課程改革建設(shè)工作。高職院校需改革課程體系，加大課程實訓(xùn)和綜合實訓(xùn)所占課時比重。

　　理論教學(xué)實現(xiàn)任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)方式，不追求理論完整體系和深度，在所在城市里尋找合適的合作企業(yè)，共同制訂教學(xué)計劃和頂崗實訓(xùn)方案。從而實現(xiàn)校企合作價值的最大化。政府部門要加強對企業(yè)提取教育經(jīng)費的監(jiān)管工作，對企業(yè)采取定期的監(jiān)督和檢查工作。推行校企深度合作，技術(shù)服務(wù)企業(yè)工作。

　　高職院校與企業(yè)的合作不能僅停留在實習(xí)生、畢業(yè)生的輸送，物流專業(yè)教師要經(jīng)常走訪合作企業(yè)，開發(fā)企業(yè)的實際項目，幫助企業(yè)解決工作改進，管理優(yōu)化等實際問題。鼓勵教師不斷提高自身素質(zhì)，具備服務(wù)企業(yè)的技術(shù)能力。在教學(xué)管理方面支持校企合作。高職院校合理安排教師的學(xué)校教學(xué)工作和企業(yè)頂崗，技術(shù)服務(wù)工作。建立企業(yè)兼職教師資源，通過企業(yè)認知和專題講座等方式教學(xué)服務(wù)。教學(xué)管理部門認可校內(nèi)專職教師參與服務(wù)企業(yè)的工作教學(xué)量，建立合理的服務(wù)企業(yè)的績效考核體系。

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